현대삼호공정은 1일 이 선박의 선제 건조작업을 끝내고 로드아웃(Load-Out, 해상으로 끌어내기)을 성공적으로 마무리했다고 2일 밝혔다.
이번 선박은 지난 2006년 그리스 메트로스타로부터 수주해 올해 12월 말 인도 예정인 원유운반선으로 길이 274미터, 폭 50미터, 깊이 23미터 등 축구장 3배에 가까운 크기다.
자체 중량만도 2만6000톤에 이른다.
육상건조방식은 선박 건조의 필수 요건이었던 도크 없이 맨땅에서 선박을 건조하는 방법으로 2004년 현대중공업이 세계 조선업계의 불가능하다는 인식을 깨고 처음으로 성공한 바 있다.
지금까지 이 방식으로 건조된 선박 중 최대는 11만톤급이었으나 이번에 현대삼호중공업이 그 기록을 갈아치웠다.
올해 초 현대삼호중공업은 대형 선박의 육상건조를 위해 2만6000톤에 달하는 선박의 하중을 견딜수 있는 로드아웃 시스템 및 초대형 블록을 탑재할 수 있는 1200톤 골리앗크레인, 플로팅 도크 등의 시설을 완공한 바 있다.
이 회사의 관계자는 "육상건조공법을 통해 올해 2척을 포함, 2009년까지 총 12척의 선박을 건조할 계획"이라며 "이러한 성과를 바탕으로 2012년에는 6조원대의 매출을 목표로 하고 있다"고 말했다.
한편 이번에 16만5000톤급 선박의 육상 건조를 성공함에 따라 현대삼호중공업의 로드아웃 시스템이 '세계 최대 중량물 운반'으로 기네스북에 등재될 전망이다.
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