결국은 대선 당시 공약으로 내세운 대운하를 하고 말 것인가!
정부는 한강 낙동강 금강 영산강 등 4대 강을 살리기 위해 2012년까지 14조원을 투입한다고 밝혔습니다.
홍수와 가뭄 등 물 문제를 해결하고 하천공간을 합리적으로 정비한다는 것이죠.
국토해양부가 구상하는 4대 강 정비 사업은 노후 제방 보강, 토사 퇴적구간 정비, 하천 생태계 복원, 중소규모 댐 및 홍수조절 건설, 하천변 저류지 및 저수지 재개발, 하천주면 자전거길 조성, 친환경보 설치 등을 주요 골자로 하고 있습니다.
총 14조원 중 하천에 투입되는 것은 약 8조원이며 나머지 6조원은 농업용 저수지 개발과 중소규모 댐, 홍수조절지 건설 등에 투자되는것으로 알려졌습니다.
사실 4대 강 정비를 정부에서 발표할 때 민주당을 비롯한 야당은 대운하를 위한 포석이라고 비난했고 한나라당은 그게 아니고 오로지 4대 강을 정비하는 차원이라고 부인했습니다.
하지만 야당의 추측에 신뢰성이 가는 것은 우선 완료 시기인 2012년입니다.
2012년은 바로 대선이 있는 해로 이명박 대통령 임기와도 맞물린다는 것입니다.
즉 이명박 대통령 임기안에 4대 강 유역을 정비한다는 것은 곳 대운하로 연결될수 있는 사전 작업을 진행한다는 것과 일맥상통한다고 봐도 좋을 듯 합니다.
또 경기 침체 등으로 건설경기가 안좋아지고 미국 오바마 당선자가 신 뉴딜 정책 구호를 외치자 '기회는 이때다' 하면서 지금 현 정부도 뉴딜 정책을 운운하면서 은근슬쩍 대운하 공사를 진행할 가능성이 높습니다.
실제 대운하 '한다' '안한다' 논란으로 관련주인 특수건설, 이화공영, 삼목정공, 홈센타, 동신건설, 삼호개발, 신천개발 등은 일제히 폭등하고 있습니다.
관련주가 폭등하고 있다는 것은 그만큼 가능성이 크다는 것을 의미하고 또 실제 결국은 할 것이라는 의견이 지배적입니다.
아마 세살짜리 어린아이도 4대강 유역 정비가 그냥 순수한 것이 아니라는 것을 알것입니다.
왜냐하면 대선 임기전, 대선 당선자, 취임 그리고 지금까지 잊을만하면 꼭 '대운하'가 거론됐기 때문이죠.
그렇다면 이대로 대운하 작업이 진행된다면 무엇이 문제일까요.
또 원초적인 문제이지만 환경오염도 오염이려니와 수질 관리 등에 막대한 자금이 들어갈 것이고 해로보다 더 느린 수로로 효율성이 떨어지게 되겠지요.
한 전문가는 이번 하천정비사업은 국민의 세금으로 운하사업 1단계를 추진함으로써 운하사업의 사업비를 줄이고 경제성을 높이는 효과를 보자는 것이다” 며 “‘강부자’를 위한 사업으로 생태, 경제성의 양극화를 심화시켜 관련 사업 관계자만이 이익을 보는 사업"이라고 말했습니다.
또 14조원이라는 금액을 과연 어디서 끌어낼 것인가도 의문입니다.
말이 쉬워 민자유치이제..
기업들 힘든 요즘 시기에 민자유치가 원활하지 않을 것이고 국책 사업인 만큼 정부가 기업에게 지원해주는 부분도 많기 때문에 국민 세금의 상당 부분도 이곳으로 갈 것입니다.
대운하에 대한 미련을 못버리는 이유가 정말 무엇일까요.
그 어느 누구도 4대강 유역 정비를 단순한 정비로 받아들이는 사람은 없을 것입니다.
그리고 또 저는 전문가가 아니라서 모르겠지만 4대 강 유역 정비하는데 그렇게 많은 돈이 필요한지도.. 의문이네요..
결국은 시간이 흘러 2012년에 보면 알겠지만....저는 대운하 결국은 할 것으로 봅니다.
국민들 의견을 묵살한채 말이죠.
늘 그랬듯이.. 언제나 항상..
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Subject: 2008 크리스마스, 전국민에게 '공병삽' 선물할 MB와 딴나라당
Tracked from Green Monkey Blog** 2008/12/15 17:13 삭제2008 크리스마스, 전국민에게 '공병삽' 선물할 MB와 딴나라당 2008년 1월 29일 예언한 'MB의 삽질 기적' 적중!! 지난 망할 대선에서 승리(?)한 MB가 주요공약으로 내세웠던 한반도대운하 건설과 들끊는 반대 여론 속에서 국토해양부에 설치된 밀실 운하TF와 운하찬양에 여념없는 딴나라당등 똘마니들을 지켜보면서, 지난 1월 일찍이 '장로대통령' MB를 추종하는 운하 광신자와 토건족들이 모세가 홍해를 가르듯이 한반도를 동강내는 운하로 '삽질의..
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Subject: 운하, 안 판다니까!
Tracked from 쪼꼬파이의 "情" 2008/12/15 18:27 삭제어허! 운하, 안판대도 그러네 운하는 약속한 대로 한다. 운하, 인력동원 최대 하겠다. 아마도 이상득 의원님께서는 이런 뜻으로메모를 적고 계셨을 겁니다. '운하, 국민에게 약속한 대로 절대 파지 않겠다. 그런 운하 정책을 국민에게 솔직히 알리기 위해 최대한 인력 동원 하겠다.' 정말 안하시겠다면, 가만
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Subject: 대운하 삽질 - 이명박의 탁월한 선택이다
Tracked from 하민혁의 통신보안 2008/12/16 03:04 삭제정부가 4대강 살리기 사업에 14조원을 투입하기로 하고 이명박 대통령은 이 4대강 사업이 "바로 착수되도록 하라"고 지시했다는 소식이다. 만시지탄의 감이 없지 않지만 이명박의 탁월한 선택이다.이명박- 삽질하는 대통령이어야 역사에 남는다"4대강 사업은 대운하 1단계 사업이 분명하다". "세살짜리 아가도 4대강 정비=대운하 추진임은 안다"지 않는가! 그러므로 이걸 두고 대운하 사업이니 대운하 사업이 아니니 하는 정부쪽 아해들과 시민단체 아해들의 시시껍...
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Subject: 졸속 100조원, 지방 살리기야 4대강 살리기야?
Tracked from 알콩달콩 섬 이야기 2008/12/16 09:22 삭제닭대가리 브레인들 제발 그만 해라!1% 부자 넘어 수도권과 지방 분열까지? 요즘 인기 있는 말이 “…뿐이고~” 라 한다. 그러나 이건 아니다. 닭은 울기라도 하지. 이명박 정부는 울기는커녕 터트리기에 혈안이...
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Subject: 4대강정비는 대운하공사라 고백해왔던 이명박
Tracked from ▒ 인터넷별장통신 2008/12/16 12:26 삭제[4대강정비=대운하]라는 것은 쥐色噫 스스로 밝혀왔었다. (서프라이즈 / 증거는넘친다 / 2008-12-15 22:31) - 정두언 : 대운하가 당초부터 네이밍(이름 짓기)이 잘못됐다. (5.13) - 이명박 : 대운하 어감 안 좋아... 다른 말 찾아보라. (5.13) - 이명박 : 물길 잇는 것은 뒤로 미루자. (5.21) - 한국건설기술연구원 김이태 연구원 : 4대강 실체는 운하. (5.23) - 이명박 : (시위로 위기에 몰리자) 국민이 반대..
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Subject: 새만금으로 생각해 보는 4대강 정비 고용창출 효과
Tracked from 그리피스의 개인생각 2008/12/16 19:52 삭제google earth에서 새만금으로 찾은 화면인데 엄청나군요. 새만금 간척사업 다들 잘 아실 겁니다. 대단한 토목사업이었지요. 자그마치 33Km의 바다를 메우고 방조제를 쌓아 육지로 만드는 그 사업. 얼마 전 헌법재판소 판결로 완성하느냐 마느냐는 기로에 서있다가 결국은 완성이 되었지요. 자연보호단체의 반발도 적지 않았고 현지민들의 찬성과 반대가 분분했었지요. 요새의 이슈는 단연 4대강 정비사업입니다. 대운하다 아니다 말이 많은데 우선 대통령의 “대..
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대운하건설하는거! 탁월한 선택! 맞다! 이명박이 현재 아무리 욕을
먹어도 진행할것을 해야한다. 과거 박정희가 경부고속도로 건설할때
고속도로에 누워서 나라망한다고 방해하였던 김대중 과 일행들! 그들의 행위로 나라의 발전이 후퇴가 되었던 적도 있지 않았는가?.
대운하 할꺼 같은데. 그거 아님 지금의 경제 난국과 실업 돌파 안 될꺼 같은데. 그렇게 해서 땅값 올리고 건설사주 올리고. 대운하 사업하면서 고용 증진 정책 펴겠죠.
고속도로만으로 물류가 어렵고, 경기부양을 위한 토목공사가 필요하다면 차라리 전국 방방 곡곡 철도를 더 연장해라.
왜 멀쩡한 강을 파 헤치는 돌이킬 수 없는 우를 범하려 하나.
그 돈으로 전국을 복선 고속철도로 연결하는 사업을 하면 물류도 해결하고, 탄소 배출도 줄이고 지방 발전도 더 잘되고 당장 재정 확대나 전국적인 경기 부양 효과도 훨씬 더 있다.
아닌 것 같으면 생각을 좀 바꿀 줄도 알아야지.. 원.
drag2k
생각이 같아 트래백 날립니다^^
전 대운하가 나쁜지 좋은지, 영어 몰입식 제도가 어떤 영향을 주는지 잘 모릅니다. 다만, 당시 공약을 내걸었을땐 안해봤으니 해보면 또 잘될지 어떻게 알지? 라는 생각이었지요. 그냥 방관자였다랄까요;
근데 소고기는 해 보고 안되면 말지..라는 식일 수 없자나요?
소고기때부터 싫어지더라구요. 소통의 정부 어쩌구 하는데 컨테이너 쌓아올리지를 않나, 대운하 사업도 이젠 별로 탐탁지 않게 생각하고 있습니다.
소고기때 국민의 생각은 전혀 듣지 않고 귀 꼭 틀어막는 식의 정책을 펼쳤고, 대운하도 요목 조목 따져가며 나쁘다! 라는 의견이 지배적인데 굳이 강행하는 이유를 모르겠네요.
정말 본인의 생각이 맞다고 느끼면 명확한 이유와 근거, 철저한 검증을 통한 자료 조사 등으로 국민들을 설득 시켜야지 5공도 아니고 막무가내니 -_-;