디지털 통-세상 사는 이야기

만능 휴대폰이라고 어떤 언론은 찬사를 보낸 삼성의 옴니아가 44개국만에 한국에 상륙했습니다.

삼성전자의 스마트폰 옴니아는 한국 상륙 전에 43개국에서 인기를 끌고 있는 하반기 전략폰입니다.

마이크로소프트의 스티브 발머 CEO와 SK텔레콤의 김신배 사장 그리고 삼성전자의 최지성 사장이 한자리에 모인 가운데 옴니아의 국내 출시는 시작된 것입니다.

하지만 이 제품의 가격이 공식적으로 확인된것은 아니지만 현재 알려진 바로는 100만원이 넘을 것으로 예상되고 있습니다.

국내 휴대폰 중 최고가로 역대 휴대폰중 공식적으로 100만원이 넘는 휴대폰은 옴니아가 처음일 것입니다.

이미 언론에 보도된 바로는 옴니아는 스마트폰으로 워드, 엑셀, 파워포인트 등 문서 편집과 푸시이메일, 일정관리, 인터넷, 윈도 모바일 응용 프로그램을 갖추고 있으면서도 휴대폰처럼 편하게 사용할 수 있게 했고 블루투스, 무선인터넷, 위치 확장장치 등도 있습니다.

또 김신배 사장이 참석한 만큼 이 제품은 우선 SK텔레콤 용으로 출시됩니다.
그래서 이름이 T옴니아이기도 하죠.

어쨌든 그래서 SK텔레콤을 위한 별도의 기능도 갖추고 있습니다.

소울폰에서 우려했던 스펙 다운 문제를 의식해서인지 삼성은 오히려 국내 제품은 소펙 업을 했다고 합니다.

SKT를 위한 서비스로는 빌트인 멜론, 싸이월드, 모바일 인스턴트 메신저 등이 포함돼 있습니다.
또 위성DMB 기능도 있습니다.

일각에서는 삼성전자의 옴니아가 43개국에 출시 아이폰의 대항마로 내놓았다고 평가하고 있습니다.

그렇다면 과연 옴니아가 국내 출시해서 인기를 끌수 있을 건지를 점검해 볼 필요가 있다고 생각합니다.

앞에서 열거한 다양한 기능에 햅틱폰과 유사한 터치 방식의 디자인 등은 분명 매력적인 부분이긴 하지만 100만원이라는 고가를 들여서 과연 옴니아를 선택할만한 고객이 어느정도일까라고 묻는다면 쉽게 답이 나올 것 같지 않습니다.

물론 프라다폰이 처음 88만원에 책정됐을때도 무척 비싸다는 평가를 받긴 했지만 나름대로 인기를 끌었던 것은 사실입니다.

이같은 사례를 볼때 옴니아도 국내 인기는 충분하다고 생각합니다.

문제는 그런 인기가 실제 판매로 연결되야 하는 것입니다.
스마트폰 시장이 여전히 매력적인 시장인것은 확실하지만 그것은 어디까지나 세계시장에서 통하는 이야기이고 국내에서는 아직 그 점유율이 미미합니다.

물론 옴니아가 아이폰의 대항마라는 것이 알려지면 나름대로 기대하는 마니아 층이 있을 것이고.. 이미 상당수가 옴니아의 국내 출시를 기다리고 있는 것으로 알고 있습니다.

그러나 그 규모와 파급효과는 실제 시중에 옴니아가 판매되면서 가늠할 수 있을 것이지만 쉽지는 않을 것으로 보입니다.

스마트폰에 대한 인식이 많이 좋아졌다고 하지만 아직 일반 휴대폰 사용자들 특히 여성층에서는 다소 생소한 개념으로 받아들여질 가능성이 있습니다.

또 100만원이라는 적지않은 돈을 투자할만큼 가치가 있는 것일까에도 의문이죠.

물론 의무약정제를 통해 최대 얼마까지 할인 혜택이 주어질 가능성도 있긴 하겠지만 말입니다.

어쨌든 43개국에서 인기를 끌었다고 자부하는 옴니아가 홈그라운드에서도 그 상승세를 이어갈지 무척 궁금합니다.

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확실이 글로벌 경기침체가 내수 시장을 꽁꽁 얼게 하고 있나 봅니다.

내수부진에 시달리고 있는 자동차 업체들이 파격적인 할인을 내세우며 판매량을 늘리려고 있으니까요.

그래도 현대차의 경우는 국내 자동차 시장에서 거의 독점을 하고 있으니 르노삼성이나 쌍용차, GM대우에 비해서는 나은 편입니다.

오늘 매일경제신문에 난 기사를 보니 에쿠스는 최대 1000만원을 할인 받을 수 있고 그랜져 역시 최대 270만원까지 할인이 가능하니..

정말 파격적인 조건인 것은 맞는 것 같습니다.
자동차를 바꿀 생각이 있는 사람은 아마 지금 찬스를 이용하면 좋을 듯 하네요.

잘 안팔리는 차일수록 할인폭이 크고 또 브랜드 인지가 상대적으로 떨어지는 업체가 더욱 파격적이라 할 수 있습니다.

아래 기사 내용 보면 알수 있겠지만 쌍용차는 2009년형 Super 렉스턴, Real SUV 카이런 등에 대해 업계 최저이자율인 3.9%로 36개월 할부해주는 상품을 내놨고 또 선수율 30%를 낼 경우 무이자로 36개월 간 할부로 살 수 있는 상품도 출시했습니다.

렉스턴 최고급형일 경우 250만~400만원의 할인혜택을 받는 셈입니다.

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다음은 기사 원문입니다.

내수부진에 시달리는 국내자동차 업체들이 파격적인 할인을 내세우며 판매진작에 나섰다.
특히 현대차의 집중할인공세가 눈에 띈다.

4일 완성차업체에 따르면 현대차는 11월 한달간 에쿠스 재고 정리차원에서 최대 1000만원까지 차값을 할인해준다. 차값의 5%를 기본으로 할인해주고 2008년 8월 이전분 재고에 대해 500만원의 추가 할인혜택을 부여하는 것.
 
9500만원에 달하는 에쿠스 VL450 리무진을 구입한다고 가정할 때 할인액은 거의 1000만원에 달한다. 한 영업점 딜러는 "아직 2008년 8월 이전분 재고가 있으며 가격을 최대한 맞춰줄 수 있다"고 말할 정도로 판매에 여념이 없다.

현대차는 대형차와 SUV에 대해서도 파격적인 할인조건을 내세웠다. 올해 초 출시한 제네시스는 재고기간에 따른 할인액이 200만-400만원에 이른다. \

신차인 제네시스 쿠페마저 2008년 9월 출고물량에 대해선 100만원의 할인혜택이 주어진다. 예약주문이나 사전계약 등을 제외하고 신차에 대해 할인혜택을 부여하는 것은 이례적인 일이다. 그랜저도 재고조건에 따라 150만-270만원씩 깎아준다.

판매가 좋지 못한 SUV도 할인폭이 크다. 재고조건에 따라서 베라크루즈는 300만-550만원, 싼타페는 250만-430만원, 투싼은 220만-400만원을 할인받을 수 있다.

기아차는 신차인 포르테와 쏘울의 할인폭은 25만원에 불과하지만 대형차인 오피러스는 200만원, 로체 어드밴스는 차값의 10% 할인에다 200만원을 추가로 내렸다.

GM대우는 일시불로 차값을 낼 경우 윈스톰 2009년형은 유류비 160만원을, 토스카 프리미엄6은 130만원을 현금으로 지원해준다.

쌍용차는 2009년형 Super 렉스턴, Real SUV 카이런 등에 대해 업계 최저이자율인 3.9%로 36개월 할부해주는 상품과 선수율 30%를 낼 경우 무이자로 36개월 간 할부로 살 수 있는 상품을 선택하도록 했다. 이는 렉스턴 최고급형일 경우 250만~400만원의 할인혜택을 받는 셈이다.

르노삼성자동차는 SM3, SM5 구매고객에게 유류비 70만원씩을, SM7은 유류비 70만원에 12개월 무이자혜택을,  QM5의 경우 86만~91만원짜리 전자동 선루프를 공짜로 장착해준다.

자동차 업계는 극심한 경기침체로 판매가 부진한데다 연말을 앞두고 밀어내기식 판매로 인해 12월에는 할인폭이 더 커질 것으로 예상했다.

-자료 출처 : 매일경제신문-
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민주당 대선 후보인 배럭 후세인 오바마가 미국 대통령 당선이 유력시 되면서 국내 증시도 친환경정책을 강조하는 테마주들은 강세를 보이고 있는 반면 보호무역 주의 우려로 현대차를 비롯한 자동차 주는 약세를 나타내고 있다.

4일 오후 1시10분 현재 오바마 테마주로 꼽히는 풍력발전주와 태양광 발전주 그리고 하이브리드카 관련주가 강세를 나타내고 있다.

풍력발전주인 용현BM과 유니슨은 상한가를 기록중이며 현진소재도 12.89% 급등하고 있다. 평산도 7.62% 오른 2만1900원에 거래되고 있다.

그러나 전일 급등한 효성은 차익매물로 하락하고 있다.

태양광 관련주인 동양제철화학도 2.17% 상승중이며 소디프신소재, 웅진홀딩스는 각각 6.00%, 10.39% 급등세다.

주성엔지니어링, 티씨케이, 에스에너지, KISCO홀딩스도, 삼성물산 등도 5~10%의 상승세를 유지하고 있다.

오성엘에스티는 이미 상한가이 진입했으며 우리이티아이도 상승폭 확대에 나서고 있다.

하이브리드카 관련주는 오바마 당선 가능성과 정부의 취득세 등록세 면제 발표 등에 힘입어 초강세를 유지하고 있다.

삼화콘덴서, 삼화전기, 삼화전자가 상한가를 나타내고 있으며 뉴인텍, 필코전자, 엠비성산도 급상승하고 있다.

일각에서는 그러나 "정책에 따라 변동성이 심한 테마주 중에는 실제 사업과 무관한 기업들도 있기 때문에 투자시 주의해야 한다"고 지적하고 있다.

반면 오바마의 강력한 보호무역 주의와 한-미FTA 재협상 가능성에 따라 자동차주는 하락하고 있다.

특히 현대차와 기아차는 사흘연속 내림세를 보이고 있다.

이 시간 현재 현대차는 4.36% 내린 5만4800원을 기록중이며 기아차도 3.94% 하락한 9990원에 거래되고 있다.

동양종금증권의 강상민 연구원은 이와 관련 "오바마의 정책으로 인해 현대차와 기아차가 약세를 지속하고 있지만 실제 집권 후 큰 피해는 없을 것이라고 본다"며 "최근의 주가 하락은 심리적 요인이 크다"고 말했다.

강 연구원은 이어 "한-미FTA 체결 당시 자동차 주가 수혜주로 꼽히지 않았기 때문에 반대로 피해주가 될 이유가 없다"며 "현대자동차의 해외 시장 정책은 현지화가 핵심이기 때문에 기우에 불과하다"고 덧붙였다.

한국투자증권의 서성문 연구원도 "미국 대선에서 오바마 후보 당선 가능성이 높아지면서 국내 자동차 산업에 대한 우려고 높아지고 있으나 한미FTA가 무산되더라도 악영향은 제한적"이라고 말했다.

서 연구원은 "오바마는 미국 자동차 판매가 12개월 연속 감소하고 있어 과감한 경기부양책을 추진할 가능성이 높기 때문에 한국 자동차 산업에는 오히려 호재가 될 수도 있다"고 설명했다.

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10월 소비자물가가 4.8%로 하락하면서 3개월 연속 둔화된 것으로 나타났다.

농축산물 가격 하락이 두드러진 가운데 유가 급락으로 석유류 제품 가격이 둔화되면서 당초 예상인 5.0%보다 물가 하락폭이 컸던 것으로 분석된다.

그러나 이전 고유가의 파급효과와 환율 상승 영향 등으로 서비스 물가의 상승세가 지속되었고, 근원 물가도 올해 2월 이후 상승세가 지속되며 인플레이션 우려는 완전히 해소되지 못한 모습이다.

다만 10월 소비자물가가 4%대로 둔화세가 지속됨에 따라 시장에서는 인플레이션 부담이 이전보다 크게 낮아질 것으로 예상된다.

특히 10월말 한미간 통화스왑 체결 이후 외화유동성 부족 우려가 완화되면서 원-달러 환율의 급등세도 진정되고 있어 한국은행의 추가 금리 인하는 더욱 커질 것으로 전망된다.

유진투자증권의 김유미 연구원은 "이번주 예정돼 있는 금통위에서 한국은행은 추가 금리 인하 가능성이 높아졌다"며 "최근 금융불안이 실물경제로 전이되며 경기 둔화가 가속화 되고 있어 한국은행은 '금리인하'를 통해 적극적인 노력을 보여줄 것"이라고 말했다.

동양종금증권의 이재만 연구원은 "0.25%포인트 인하 가능성이 높다"면서 "기대 인플레이션 하락과 물가보다는 경기부양에 초점을 둔 정책 사용이 가능할 것으로 보이기 때문"이라고 설명했다.

이 여구원은 이어 "다른 선진국에 비해 국내 가계의 금융자산대비 부채 비율이 높다는 점에서 금리 인하는 가계 이자 비용 경감 및 소비 진작에 긍정적일 것"이라고 덧붙였다.

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