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코스피 지수가 상승폭이 둔화되면서 1880선을 밑돌고 있다.

우선주들이 투자경고종목 지정이나 예고로 인해 일제히 하한가로 추락한데다 그동안 강세를 보였던 철강주의 차익매물 실현 등이 지수 상승을 저지한 것으로 분석된다.

실제 C&진도우, SH케미칼우, 노루페인트우 등 일주일 넘게 상한가 행진을 했던 대부분의 우선주들이 가격제한폭까지 하락했다.

증권거래소가 우선주 불공정거래 여부를 모니터링 하고 있다는 소식에 따른 것으로 풀이된다.

5일 오후 12시2분 현재 코스피 지수는 전일보다 3.28포인트 오른 1878.27을 기록중이다.
장중 한때 1890을 회복하고 1900선 `터치`를 기대했으나 우선주와 철강주의 매도세로 상승폭이 단시간 둔화됐다.

개인과 외국인은 각각 886억원, 719억원 순매수세인 반면 기관은 1449억원 매도중이다.
특히 외국인은 8일만에 매수세로 돌아섰다.

시가총액 상위 10종목은 삼성전자와 POSCO가 각각 0.17%, 1.55% 하락한 57만4000원, 57만1000원을 기록중이고 국민은행, 신한지주, SK텔레콤도 약세다.

현대중공업은 1만3500원 오른 38만8500원에 거래되고 있으며 우리금융, 하이닉스, 현대차도 오름세다.

대형IT주는 삼성전자를 제외한 하이닉스, LG전자, LG필립스LCD가 상승세에 있고 조선주는 현대중공업을 비롯해 현대미포조선, 삼성중공업, 한진중공업, 대우조선해양, STX조선 전종목이 오르고 있다.

최근 강세를 보인 철강주는 차익 매물이 쏟아지면서 약세를 나타내고 있다.

POSCO가 9000원 내린 57만1000원에 거래되고 있으며 고려아연(-3.23%), 고려제강(-2.70%), 현대제철(-4.10%), 동국제강(-1.86%) 등 대부분의 종목이 내림세다.

은행주, 증권주는 혼조세를 보이고 있으며 자동차주는 현대차 3인방을 제외한 대우차판매, 쌍용차는 하락하고 있다.

오전에 강세를 보였던 보험주는 M&A 이슈로 인해 이틀 연속 상한가를 기록한 대한화재가 7% 이상 급락하고 있으며 삼성화재, 동부화재도 하락반전하고 있다.

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코스피 지수가 증권주와 조선주의 강세로 1890선을 회복하고 안착을 시도하고 있다.

5일 오전 10시40분 현재 코스피 지수는 전일보다 19.43포인트 오른 1894.17을 기록중이다.
개인은 300억원 순매도세인 반면 외국인과 기관은 각각 304억원, 34억원 순매수세다.

업종별로는 운수장비가 2.50%로 가장 높은 상승세를 보이고 있고 전기가스업(1.74%), 전기전자(1.53%), 운수창고업(1.48%), 건설업(1.48%) 순으로 오르고 있다.

시가총액 상위 10종목은 POSCO와 SK텔레콤이 보합인 것을 제외하고 8종목이 상승중이다.
삼성전자는 0.87% 오른 58만원을 기록중이며 현대중공업은 1만6000원 오른 39만1000원에 거래되고 있다.

현대차는 임단협의 부분규 타결 소식으로 2% 이상 오르며 6일째 상승중이다.
이날 지수 상승의 일등공신은 단연 중국관련주인 조선주로 중국 조선수주액이 한국을 앞질렀다는 소식에도 선전하고 있다.

이 시간 현재 현대중공업을 비롯해 현대미포조선(5.57%), 한진중공업(4.93%), STX조선(1.92%), 삼성중공업(1.42%), 대우조선해양(1.32%) 등 전 종목이 강세를 나타내고 있다.
삼성전자를 비롯한 하이닉스, LG전자, LG필립스LCD 등 대형IT주도 상승세를 보이며 지수 상승에 보탬이 되고 있다.

거래량이 증가함에 따라 증권주도 이틀만에 반등하고 있다.
부국증권이 4.84% 오르고 있고, 현대증권, 대신증권, 우리투자증권 등도 1% 이상 상승중이다.

보험업종도 상승폭을 키우고 있으나 M&A 이슈로 이틀 연속 상한가를 기록한 대한화재는 차익매물이 쏟아지면서 약세로 돌아서 5.98% 내림세에 있다.

그러나 그린화재보험은 5.91% 급등하고 있고 삼성화재, 흥국쌍용화재, 코리안리, 동부화재, LIG손해보험 등도 상승세다.

이외에 은행주도 대부분의 종목이 오름세를 보이고 있으며 현대차 3인방인 현대차, 현대모비스, 기아차는 현대차의 상승세로 동반상승 중이다.

한화는 대한생명 지분 인수에 따른 자산가치 부각으로 2% 이상 오르고 있으나 SK텔레콤, KTF, KT 등 통신업종은 약세에 머물고 있다.

한편 이시간 코스닥 지수는 전일보다 5.02포인트 오른 780.78을 기록하고 있으며 NHN을 비롯해, 메가스터디, 오스템임플란트, 엠파스, 아시아나항공 등이 오르고 있다.

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조선주가 다시 오름세를 나타내며 1600선 회복에 견인차 역할을 하고 있다.

11일 오후 2시34분 코스피 지수는 3.59포인트 오른 1603.27을 기록하고 있다.

하락세로 장을 출발한 이날 코스피 지수는 오전 내내 낙폭이 확대되며 1600선이 점차 멀어지는 듯 했으나 개인투자자들의 순매수세로 반등에 성공하며 1600선을 돌파했다.

개인은 2138억원을 순매수하고 있으며 외국인과 기관은 각각 99억원, 2139억원 매도우위를 보이고 있다.

삼성전자를 비롯해 POSCO, 하이닉스, 국민은행, SK텔레콤 등 시가총액 상위종목은 대부분 약세인 반면 조선주들이 일제히 상승 반전에 성공해 코스피 지수 상승엔진 역할을 하고 있다.

대부분 하락세로 장을 열었던 조선주들은 현대미포조선을 제외하고 상승하고 있다.

STX조선은 11.3% 급등하면서 3만7250원에 거래되고 있으며 대우조선해양도 3% 이상 오르고 있다.

또 두산중공업, 한진중공업, 삼성중공업도 1~2% 오름세를 유지하고 있으며 오전까지 하락세를 면치못했던 현대중공업도 다른 조선주의 상승세에 힘입어 소폭 상승중이다. 현대미포조선은 강보합세를 나타내고 있다.

현대차 3인방도 코스피 지수 상승에 도움을 주고 있다.

현대차와 현대모비스는 각각 2.28%, 1.53% 올랐으며 오전 중 강보합을 거듭했던 기아차도 소폭 오름세로 돌아섰다.

이외에도 금호석유는 증권사들의 긍정적인 향후 전망덕에 7.76% 급등하고 있으며 STX엔진도 5.32% 상승중이다.

그러나 증권주를 비롯해 통신업, 전기전자 등은 상승반전에 실패하며 약세를 나타내고 있다. ⓢ

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코스피지수가 1600선을 처음으로 돌파하면서 상승세를 타고 있다.

10일 오전 9시40분 코스피지수는 1604.62을 기록하며 전일에 비해 11.20포인트 상승하고 있다.

이는 뉴욕증시의 상승 기조에 필라델피아 반도체 지수 상승세 반전으로 IT업종이 대부분 호조를 보이고 있는데다 잠시 주춤했던 조선주가 강세를 보이고 있기 때문으로 풀이된다.

업종별로는 유통, 통신, 건설, 섬유의복을 제외한 전 업종이 오름세를 보이고 있다.

대형 IT주인 삼성전자는 5000원 오른 58만5000원에 거래되고 있고 LG전자, 하이닉스도 소폭 오름세를 보이고 있다. 그러나 LG필립스LCD만은 하락세다.

시가총액 상위 10개 종목중 SK를 제외한 모든 주가 오름세를 보이고 있으며 특히 POSCO는 4.63% 상승하고 있다.

증권주를 비롯한 금융주도 호조를 나타내고 있다.

한양증권과 브릿지증권은 2% 이상의 상승세를 타고 있고 교보증권, 메리츠증권, 동부증권이 1% 오름세를 보이고 있다.

잠시 주춤했던 조선주도 탄력을 받았다.

한진중공업은 7% 이상 오르고 있으며 현대미포조선과 현대중공업, 삼성중공업, STX엔진도 각각 2%~3% 이상 오르고 있다.

두산중공업도 개장시 하락세였으나 오름세로 반전, 2% 가까이 오르고 있다. ⓢ

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장중 사상 최고가 행진을 벌이고 있는 조선업종이 마감을 앞두고 상승세가 약화되고 있다.
8일 개장이래 줄곧 상승세를 지켜오던 삼성중공업은 6일반에 하락 반전하면서 전일보다 200원 떨어진 3만4400원에 거래되고 있다.

이날 삼성중공업은 3만5750원까지 오르면서 신고가를 경신한 후 낙폭을 거듭하다 오후 장이 열리면서 뚜렷한 약세를 보이다 결국 하락 반전하고 있다.

STX조선은 0.51% 오른 2만9500원에 거래되고 있으나 시초가 2만9600원보다 낮아 음봉을 기록하고 있다.

한진중공업과 두산중공업도 여전히 상승세를 나타내고 있지만 오름폭이 둔화되고 있다.
이외에 대우조선해양과 두산중공업도 1.0% 이상 오르고 있지만 역시 신고가를 경신하지 못하고 있다.

그나마 위안이라면 현대중공업이 전일보다 2만1000원 오른 28만2000원으로 그리고 현대미포조선이 1만4000원 상승한 23만1000원으로 강세가 여전하다는 것이다.
이처럼 조선주에 균열이 생긴 것은 단기 급등에 대한 부담감 외에 차익매물이 마감을 앞두고 쏟아져 나왔기 때문으로 분석된다.

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